Նոյի տապանը և նավաշինությունը
ԱՎԵԼԻ քան 40 տարի ես աշխատել եմ որպես նավաշինարար և ինժեներ։ Նախագծել եմ ինչպես տարբեր չափի ու ձևի նավեր, այնպես էլ դրանք շարժման մեջ դնող մեխանիկական և այլ համակարգեր։ 1963 թ.–ին ես ապրում էի Բրիտանական Կոլումբիայում (Կանադա)։ Այնտեղ մի Եհովայի վկա ինձ ցույց տվեց, որ համաձայն Աստվածաշնչի «Ծննդոց» գրքի՝ Նոյի տապանը մի երկար հսկայական արկղ է եղել։ Այդ նկարագրությունը հետաքրքրեց ինձ, և ես որոշեցի հետազոտել տապանի հետ կապված մանրամասնությունները։
«Ծննդոց» գիրքը ցույց է տալիս, որ Աստված վճռեց մաքրել երկիրը չարությունից՝ ջրհեղեղ բերելով մոլորակի վրա։ Նա Նոյին պատվիրեց տապան կառուցել, որպեսզի վերջինս, նրա ընտանիքը և կենդանական աշխարհի ներկայացուցիչները վերապրեն այդ մեծ Ջրհեղեղից։ Աստված Նոյին ասաց, որ տապանը կառուցի հետևյալ չափերով՝ երկարությունը՝ 300 կանգուն, լայնությունը՝ 50 կանգուն և բարձրությունը՝ 30 կանգուն (Ծննդոց 6:15)։ Մոտավոր հաշվարկներով՝ տապանը ուներ 134 մետր երկարություն, 22 մետր լայնություն և 13 մետր բարձրություն։* Այսպիսով՝ տապանի ծավալը կազմել է մոտ 40 000 խորանարդ մետր։
Տապանի կառուցվածքը
Տապանը ունեցել է երեք հարկ, ինչը նավին լրացուցիչ ամրություն է հաղորդել. այդպիսով՝ հատակի ընդհանուր մակերեսը կազմել է մոտավորապես 8 900 քառակուսի մետր։ Այն կառուցվել է խիժաբեր՝ հավանաբար նոճու փայտից, որն անջրանցիկ է։ Բացի այդ, տապանը ներսից և դրսից պատվել է ձյութով (Ծննդոց 6:14–16)։ Հայտնի չէ, թե Նոյը ինչպես է գերաններն իրար միացրել։ Սակայն գիտենք, որ Աստվածաշնչում, նախքան Ջրհեղեղի վերաբերյալ հիշատակումը, նշված է պղնձե և երկաթե գործիքներ պատրաստող դարբինների մասին (Ծննդոց 4:22)։ Ամեն դեպքում, հայտնի է, որ մինչև օրս էլ փայտից նավեր պատրաստելիս օգտագործվում են փայտե սեպեր։
Տապանն ուներ ներքին սենյակներ, դուռ, մեկ կանգուն բարձրությամբ ցոհար՝ հավանաբար սրածայր տանիք, որից անմիջապես ներքև կային հատուկ բացվածքներ օդափոխության և լույսի համար։ «Ծննդոց» գրքում չի ասվում, թե արդյոք տապանն ունեցել է ողնափայտ, նավաքիթ, առագաստներ, թիակներ կամ ղեկ։ «Տապան» թարգմանված եբրայերեն բառը հանդիպում է նաև այն հատվածում, որտեղ նկարագրվում է, թե ինչպես մանուկ Մովսեսի մայրը նրան դրեց ձյութապատ զամբյուղի մեջ և թողեց Նեղոս գետի ջրերի վրա (Ելից 2:3, 10)։
Ծովագնացականությունը
Տապանի երկարությունը վեց անգամ մեծ էր լայնությունից և տասն անգամ՝ բարձրությունից։ Բազմաթիվ ժամանակակից նավեր նման չափեր ունեն։ Նրանց երկարության և լայնության հարաբերակցությունն ընտրվում է այն հզորության հիման վրա, որը պահանջվում է՝ նավը շարժման մեջ դնելու համար։ Ինչ վերաբերում է տապանին, այն պետք է ընդամենը մնար ջրի երեսին։ Ինչպե՞ս էր դա հնարավոր։
Նավի հատկությունների ամբողջությունը, որոնք դրսևորվում են քամու և ալիքների ժամանակ, կոչվում է ծովագնացականություն։ Դա կախված է նավի համամասնական չափերից։ Աստվածաշնչում պատմվում է, որ երկնքից ահռելի քանակությամբ անձրև տեղաց, և Ջրհեղեղը սկսվեց։ Այնուհետև Աստված քամի առաջացրեց (Ծննդոց 7:11, 12, 17–20; 8:1)։ Գրություններում չի ասվում, թե որքան ուժեղ է եղել ալեկոծությունը, սակայն, ըստ ամենայնի, ալիքներն ու քամին բավական ուժեղ ու փոփոխական են եղել, ինչպես որ այսօր է լինում։ Որքան քամին ավելի երկարատև և ուժգին է, այնքան ալիքներն ավելի բարձր և իրարից ավելի հեռու են։ Բացի այդ, մեծ ալիքներ կարող են առաջանալ սեյսմիկ ցնցումների պատճառով։
Չափերի ճիշտ հարաբերակցությունը նպաստեց, որ տապանը լինի կայուն և չշրջվի։ Իր կառուցվածքի շնորհիվ նա կարող էր դիմանալ երկայնակի ճոճմանը փոթորկահույզ ջրերում։ Սաստիկ ճոճումները, երբ յուրաքանչյուր ալիք նավի մի ծայրը բարձրացնում է, այնուհետև իջեցնում, կարող են խիստ տհաճ զգացումներ առաջացնել մարդկանց և կենդանիների մեջ։ Երկայնակի ճոճումը նաև մեծ ճնշում է ստեղծում նավի համար։ Կառուցվածքը պետք է բավական ամուր լինի, որպեսզի նավը չճկվի մեջտեղից, երբ հսկայական ալիքները միաժամանակ բարձրացնում են երկու կողմերը։ Իսկ երբ մեծ ալիքն անցնում է նավի մեջտեղով (այս դեպքում ծայրերը զրկվում են հենարանից), նավաքիթն ու նավախելը կարող են օդում մնալ և ճկվել։ Աստված Նոյին ասաց, որ տապանի երկարության և բարձրության հարաբերակցությունը պետք է լինի 10–ը 1–ի։ Հետագայում նավաշինարարներն իրենց փորձով հասկանալու էին, որ միայն նման հարաբերակցություն ունենալու դեպքում նավը կարող է դիմանալ զանազան ճնշումների։
Ապահով և հարմարավետ
Քանի որ տապանը արկղի ձև ուներ, նրա լողունակությունը ակներևաբար բոլոր կողմերում նույնն էր։ Ծանրության բաշխումը նույնպես պետք է հավասարաչափ լիներ։ Հավանաբար, Նոյը այնպես արեց, որ բեռը, այդ թվում նաև կենդանիները և ավելի քան մեկ տարվա սննդի պաշարը հավասարապես բաշխվի։ Բեռի հավասարաչափ բաշխումը նվազագույնի է հասցնում նավի կառուցվածքի ծանրաբեռնվածությունը։ Եվ այսպես, տապանը և նրա ուղևորները համաշխարհային Ջրհեղեղից վերապրեցին երկու հիմնական գործոնների շնորհիվ. առաջին՝ տապանը կառուցվել էր Եհովայի հրահանգների համաձայն, և երկրորդ՝ այն գտնվում էր նրա պաշտպանության տակ։ Աստված, անկասկած, հոգ տարավ, որ տապանը կանգ առնի անվտանգ և հարմար վայրում։
Այս թեման մանրակրկիտ քննության ենթարկելով՝ ես եկա եզրակացության, որ այն, ինչ Աստվածաշունչն ասում է Նոյի տապանի մասին, իրական է և համապատասխանում է ժամանակակից նավաշինության կանոններին։ Անշուշտ, տապանի և Ջրհեղեղի հետ կապված բազմաթիվ մանրամասնություններ կան, որոնք հիշատակված չեն «Ծննդոց» գրքում։ Հուսով եմ, որ մի օր կհանդիպեմ Նոյին, երբ նա հարություն առնի երկրի վրա մարդկանց և կենդանիների շրջապատում, որոնք իրենց գոյությամբ պարտական են տապանին, որի կառուցման վրա Նոյը երկար ու տքնաջան աշխատել էր (Գործեր 24:15; Եբրայեցիներ 11:7)։ Նախ՝ շնորհակալություն կհայտնեմ նրան և նրա ընտանիքի անդամներին։ Հետո բազմաթիվ հարցեր կտամ։ (Ուղարկված է)։
[Ծանոթագրություն]
Կանգունը չափման հին միավոր է, որը համապատասխանում է արմունկից մինչև մատների ծայրն ընկած երկարությանը։ Հին իսրայելացիների ժամանակներում մեկ կանգունը հավասար էր մոտ 44,5 սանտիմետրի։
Գարիկ Հովսեփյանի բլոգ 